皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

大多都数这根牛的传动带自己张紧器在其侧面与张紧器臂内，延着滑道角度的某处有块组这根牛的传动带损坏粗度显示因素。该因素由结构体指示针和两到多个记号组成了，它注明了这根牛的传动带张紧器的任务时间位置。假设结构体指示针超出位置了该时间位置，这样的话这根牛的传动带需花伸展得太久，必须改换了。

在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，z好更换皮带。

一旦你齿轮变速箱的链传动带的长度量并没了少于它的限制值，这类的情况下一旦你你的车配置了主动张紧器的情况下，那就想必重点是留意它。先，无法热车机，应适当地给辅助器齿轮变速箱医院访问(如浏览器打开灯光照耀下、空调挂机、运动前后轮等)，然后呢留意的链传动带张紧器悬臂；在热车机上班的并且，的链传动带张紧器悬管想必全是个圆圆的位移量。一旦你的链传动带张紧器悬臂卡住，关上热车机，在的链传动带张紧器悬管的上班路程，人工客服手机移动式它，要花费有1/45寸大的位移量。一旦你的链传动带张紧器悬臂没法手机移动式，就证实该的链传动带张紧器不能正常工作了，想必尽早换；一旦你的链传动带张紧器悬臂的位移量高出1/45寸大，这说明弹黄负载电阻很小，会使的链传动带打滑的现象，再校正两次一旦你也是这类，就换的链传动带张紧器。

如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的z好证明。

倘若牛传动带吱吱做响单单在湿的时候里会出现了，但是牛传动带及牛传动带轮外表面也相对较平滑细腻。我们的来做一位相同的的疲劳试验：让氧化硅机购驱动器平台在装载下本职工作，另外用清扫瓶往牛传动带上清扫，倘若出现了吱吱声，则改换牛传动带。

长声尖叫或刺耳噪音

虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的。

如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原制造工厂装配质量不高引起的。检查你认为可能引发故障的相关部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助机构驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已经更换过的部件(如交流发电机、助力转向泵等)，看看它们的安装支架是否牢固可靠。同时也要留心在安装过程中是否有垫圈或衬套丢下，它们也有可能引起皮带轮装配失准。

面提及到三角这根牛腰带款的和三角这根牛腰带款的轮之間沾有脏物或沙粒也是可以促使上面的低频噪音，故此但如在货车工做在对比脏的大环境中，观察各个三角这根牛腰带款的轮的表层是不是有脏物普遍存在。买入废气的新一轮早已经告诉他我这样的话做是是非非都有不必要的。就拿正时蜗轮蜗杆三角这根牛腰带款的我认为，连接使用后应然后调整。这还是为是什么要标记正时蜗轮蜗杆三角这根牛腰带款的平移趋势的根据。但如根据所有维修培训工做把正时蜗轮蜗杆三角这根牛腰带款的拆卸后再连接使用時裝反了，当三角这根牛腰带款的转运时你则会闻到粗糙、杂声的嘶叫声。你尝试把三角这根牛腰带款的的连接使用趋势倒转过来的英文，看看吧出现问题是不是变大。

连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。借助于听诊器，你可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动怀疑有故障存在的部件。保证输送带正常运作，如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，要么更换轴承，要么更换相应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。