许多人不知道啥子是多沟带，竟然第一次听懂这样的词，今儿新闻哥就来给我们介绍书下啥子是多沟带，多沟带（多漕带，多楔带）其实是是以平带为基体、内界面排布有等安全距离横面40°梯型楔的方形橡胶材料齿轮变速箱带，其操作面为楔的侧边。

多沟带的的优点是： 1、多沟带与带轮的碰触占地和热胀冷缩力太大，承载沿资源带宽的数据分布较不均，为此传输水平很大； 2、伴随带体薄而轻、韧性好、组成有效，故操作面小，可在较小的带轮上操作； 3、多沟带还还具有传动系统系统振动模式小、散熱快、启动有序、实用生长小、传动系统系统比大和极根线时间高的亮点，而使用年限更长； 4、低能耗结果很深，传动链能力高； 5、齿轮传动紧密，占据着空间区域小。 凡此种种，多沟带的后边还能转动，同时能让用自然支撑力調整器，使转动更加的安全性、可靠的。多沟带特别的适合于形式想要紧凑型轿车、转动功效大的高速的转动。 多沟带的主要是显著特点下述: 1、链传动齿轮热效率大，空间区域类似时比高级V带的链传动齿轮热效率要高30%。 2、齿轮变速箱系統框架主体工程，在差不多的齿轮变速箱额定功率情况下下，推送控制系统所占室内空间比通常V带小25%。 3、带体薄，生动挺括性，自我调节带轮直径约小的转动系统，也自我调节高速的转动系统，带速可以达到40m/s；震动小，发热怎么办少，运行平缓。 4、耐熱、丁晴橡胶、耐磨损，利用伸展小，寿命短长。 多沟带俗称多楔带，多槽带，重点采用与热车机、减速机等扭矩机 转动。现在的市场上的的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM

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